Carpi On Line

( questo articolo nasceva come un commento al post su trenitalia, ma considerato quanto era dettagliato e interessante ho preferito farne un post. Ringrazio Gabriele  )

Spero che qualche decisione importante e da attuarsi nel breve periodo si prenda perchè la situazione del trasporto ferroviario per chi si sposta da Carpi verso Modena, Bologna è tragica!!!Sono uno studente universitario, ormai da 5 anni faccio il pendolare e quotidianamente mi sposto verso il capoluogo Bolognese, nonostante tutto la nostra linea (modena Mantova Verona) continua a sorprendermi in negativo.
I treni che arrivano in stazione hanno come minimo 30 anni(per non parlare del 2 Vagoni Diesel) all’interno lo spazio vitale e ridotto al minimo(sopratutto per chi come me è alto 1,90), la pulizia non si sa neppure cos’è, odori sgradevoli ti assalgono appena messo piede in vettura, nelle ore di punta sono sempre sovraffollati e cmq in ogni stagione si schiatta dal caldo, d’estate perchè il condizionamento non funziona, d’inverno perchè il riscaldamento è sempre fisso sui 35°C(Si rischia il collasso per mancanza di ossigeno)!
Partito da Carpi, già arrivo a Modena stremato.
Ma a parte questo, quello che più irrita è l’inadeguatezza dell’orario grafico e dell’infrastruttura ferroviaria della Modena Mantova Verona (Ne parlo a ragion di causa visto che son laureato in Ing Civile specializzazione Infrastrutture viarie e trasporti):
-Non c’è assoluta sinergia con la linea Milano-Bologna e le coincidenze sono spesso assurde e immpossibili da prendere.
Esempio (uno solo di molti): Partito da Bolognacon il regionale veloce per Torino P.N. (che costantemente tutti i giorni prende 6-7 minuti di ritardo) arrivo a modena alle 17:54 (orario dell’orologio della stazione ), sapendo che il treno per Carpi parte alle 17:56 corro verso il binario 6 ma il treno non c’è già più, era già PARTITO!!!Se chiedi spiegazione all’assistenza alla clientela presso la stazione di Modena la risposta sarà sempre la stessa: “Non è colpa nostra è Verona che ha dato il verde e gestisce la linea!” Strano però perchè il treno ha termine di corsa a Carpi!!Intanto 40 minuti persi a modena per aspettare il prossimo treno per Carpi!Che bello, ma tanto si sa gli universitari han tempo da spendere, peccato che all’esame non ci va Trenitalia!
-Se si presenta un problema qualsiasi sulla linea, esempio soppressione improvvisa (e MAI corredata di spiegazione) dei Treni tra Modena e Carpi, questi vengono autosostituiti da autobus che impiegano 40-50 minuti per raggiungere la stazione modenese!!
– Attese snervanti (e prive di senso) fermi in carrozza (tanto le porte del treno restano chiuse)presso la stazione di Soliera!! Basterebbe ottimizzare i tempi di percorrenza dei vari convogli e cambiare di poco gli orari per effettuare le attese in stazioni utili al servizio viaggiatori e non in stazioni fantasma( Per i profani infatti Soliera non fa servizio viaggiatori, ma una fermata in più non fa mai male no??!!!)
-Orario grafico che è senza dubbio efficentissimo per il collegamento fra paesini di campagna e non per una città che viaggia ormai verso i 70.000 abitanti
– Scambiatori e deviatori sulla linea vecchissimi e sensibili all’umidità e al gelo, basta una gelata, una nebbia persistente o un acquazzone per mandare in tilt il sistema di gestione del flusso dei convogli( Non parliamo se nevica!!)
– Controllori inesistenti sui convogli tra Carpi e Modena l’abbonamento mensile mi verrà controllato al max una volta al mese!

Il numero dei pendolari e sopratutto di studenti e lavoratori che decidono di muoversi col treno e in aumento vertiginoso (da due anni ci faccio caso contando le persone che prendono il treno per Modena delle 7:33)!!Con l’aumento dei costi del petrolio e del traffico su gomma, che satura ormai ogni strada,stradello o “caradone” della provincia, puntare su un collegamento ferroviario efficiente puntuale e un obbligo da parte del comune di Carpi!
La linea Carpi-Modena la cui naturale evoluzione sarebbe la trasformazione in un sistema metropolitano fisso su rotaia…resta invece ferma ad una linea a semplice binario adatta al collegamento di paesini di campagna.
Di gran lunga più efficiente e puntuale è la linea Modena Sassuolo che non copre un bacino di utenza così importante.
Il raddoppio di Binario fino a Carpi è necessario!!! mi spiegate a cosa serve un doppio binario fino a Soliera quando li non si effettua neppure servizio viaggiatori??!!Trenitalia continua a ribadire che il raddoppio fino a Soliera è una infrastruttura fondamentale che porterà beneficio alla linea e ai viaggiatori…..sappiamo già tutti come andrà a finire!Non cambierà nulla!!

Ricercare servizi di trasporto alternativi a questo (soprattutto se si continua a puntare sul pneumatico) per me sono uno spreco di soldi comunali e tempo, la linea ferroviaria c’è già e le potenzialità sono innumerevoli (si sta realizzando lo svincolo con la Tav e con la nuova stazione di Modena Fiera e comunque in 12 minuti sei in centro a modena!!); basta volontà, forza decisionale e buon senso per risolvere i problemi.
Aspettando, intanto Carpi continua rimanere nel dimenticatoio della provincia e isolata dal resto della regione.

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